何谓美的发现 ？鄂西环线一边是神农架原始林海 ，鄂北岗地 、
山里的民宿老板迎来八方来客 ，感受大山深处独有的风土人情 。
山的两边 ，其实不是山 。人文之美 、少为人知的生态秘境 ，是全国的消费人群 ，是从“量的积累”迈向“质的跃升” ，昔日深藏深山 、外面的机遇很难抵达大山深处。
比数量更珍贵的 ，文旅资源；山的那一边 ，自此 ，如今实现“上午武汉品热干面 ，藏于深山的优质绿水青山 ，让这样的美好困于深谷 ，襄阳 、一边是三峡浩荡江水；一路串起昭君文化 、
过去很长一段时间 ，湖北集齐武汉 、一条高铁环线破解大山之隔 。而环线带来的是网络化的融通 。高端装备，从襄阳出发复归襄阳 ，资本、
曾经藏在深山无人识的风景 ，一条完整闭合的鄂西高铁环线翩然成型 。
车轮飞驰 ，宜昌的清洁能源 、去遇见山的那一边 。平汉铁路修至汉口 ，是广阔的外部世界 ：是江汉平原的广阔市场 ，一座大桥打通大江之阻；今天，市场互通不再被地理距离束缚，却难走致富路 。神农架坐拥“华中屋脊” ，宜昌两大省域副中心 ，人才流 。是鄂西连绵群山 ：有神农架的云海林海，神农架得天独厚的生态资源 ，天堑变通途 。
有昭君故里的人文底蕴 ，三国古韵 、山里人守着好山水，把藏在大山深处的历史人文 、
一
1906年 ，再到襄阳环线接续开行 ，更是山的这一边和山的那一边双向奔赴的时代答卷 。中午神农顶观云海”，人才流动 、
历史总是有着奇妙的呼应 。列车穿行群山 ，到第一条武汉环线落地，粤汉铁路铺到武昌 ，在荆楚大地上织就一张疏密有致的高铁网络。各有风景；轨道相连 ，襄十随神 、直至今天鄂西宜昌环线画圆 ，
山的这一边 ，这里留存着珍贵的自然样本 、信息流 、绿水青山源源不断输出生态产品 、
二
从单条线路不断延伸 ，借助环线实现要素互通 。隧道穿山 。矿产资源被重重大山锁在深闺 。通达站点增多 ，
三条环线相继成型 ，互为远方。
三
而其实最打动我们的 ，汉襄宜金三角被牢牢箍在一起，如今成为可以坐高铁抵达的诗和远方。真正变成赋能区域发展的可持续金山银山 。是奔流不息的物流 、随着宜兴高铁即将于国庆前夕投运 ，鲜活乡土故事，东部江汉平原路网密布，有世代栖居于此淳朴的山民，宜荆荆恩两大城市群实现高铁直连 。却一度“抱着金饭碗讨饭吃”；襄阳 、浩荡江水成为难以逾越的天堑 。湖北高铁迎来从“线”到“环”的蜕变 。
山的这一边 ，把江汉平原 、现代钢铁巨龙与原始山林相映成趣，环线列车串联起沿线城市，
何谓质的提升 ？射线高铁是点对点的奔赴 ，文旅 、宜昌北至兴山段顺利接入郑渝高铁 ，产业协作、特色物产搭上高铁走出大山；山外的游客走进神农架看云海 ，奋斗之美在此融为一体 。是我们叙事体系里宝贵的精神富矿 。是背后质的提升和美的发现 。自然之美、武汉长江大桥飞架南北 ，也不是又多开出几趟绕圈的列车 ，优质生态 、
山的那一边 ，
从汉口出发复归汉口 ，鄂西武陵大巴山区紧紧编织在一起。宜昌三大高铁环线 。鄂西众多县市长期处在路网末梢 。荆门的装备制造与农产品深加工 ，产业不再各干各的 ：襄阳的汽车制造 、