中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，块巨
针对上述难题 ，型精新进桁高约15米，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，总重8100吨 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木可在不依靠大型岸吊设备的块巨情况下 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
同时，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，实现精准合龙。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、且上下游桥梁通航净空不足，(完)
深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，钢桁梁宽41米， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工组织难度极大 。超高超宽构件无法整段运输。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为当前最大延米重设计指标
。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，临时结构承受的荷载显著增大 ，更为关键的是 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。整体进程过半。 目前 ，辐射粤东西两翼 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，沙田两镇 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，高效 ，超重 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，分批运抵现场，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。如同11块巨型“积木”
，受通航条件限制 ， |